Mié, 13/10/2010 - 08:40
crisis infraestructuras
Ciudad Real aeropuerto reportaje

Hace unos días La Vanguardia se hacía eco de un reportaje de investigación muy rotundo de Le Monde sobre el aeropuerto de Ciudad Real, que servía como excusa para analizar el despilfarro de dinero público que en los últimos años ha habido en España. Es un ejemplo de los muchos que podrían ponerse (ya hablamos en su momento del reportaje que emitió Cuatro) de cómo mientras duró la fiesta, la mentalidad del hardware, de las infraestructuras que todo lo justifican, prevaleció haciéndonos perder años de progreso social real. Mientras en España construíamos un país de autopistas vacías -y aeropuertos infrautilizados- otros países, como Dinamarca, se esforzaban en profundizar su apuesta educativa e investigadora.

No me extraña que los franceses se escandalicen. Y además no son los únicos; según recoge Miciudadreal.es en "Ejemplo de derroche y dilapidación de dinero en España": El Aeropuerto, a ojos de la prensa internacional, ya antes otros medios internacionales de Suiza y Holanda han analizado este caso.

En el vídeo se puede ver un extracto del reportaje de la televisión pública suiza:

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Comentarios

Hola Manu.
Yo creo que lo que ha ocurrido con el dinero público es un reflejo de lo que ha sido el comportamiento de una sociedad española que no ha sabido administrar una riqueza que ha llegado demasiado rápido. "Mientras los nuevos ricos españoles siguen pagando a duras penas los plazos sus Audi y Mercedes made in Germany, la pequeña y mediana empresa alemana florece y contrata nuevos empleados", se podía leer hace unos días en el diario El País en un texto sobre el despegue de la economía alemana (http://www.elpais.com/articulo/economia/Empieza/fiesta/Alemania/elpepiec...).
Y, si como dice el sociólogo Manuel Castells, “el espacio no es un reflejo de la sociedad, es la sociedad misma”, nuestras urbanizaciones vacías y nuestros aeropuertos desiertos son lo que hemos sido durante estos años de borrachera.
Gracias. Saludos.

Jacobo, muy de acuerdo contigo, el consentimiento social hacia todo esto ha sido innegable, salvo honrrosas excepciones. Y, además, añadiría, ha habido un pensamiento único en los medios de comunicación tradicionales que ha cimentado -nunca mejor dicho- todo esto.
Y si esto fue una gran borrachera, ahora toca una tremenda resaca...

Un excelente artículo en El País sobre el tema de los aeropuertos: http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Queda/inaugurado/enesimo/aeropue...

Sí, está muy bien. Más que borrachera, a hora ya es sobredosis, que puede llegar a ser letal.
Está muy bien lo que dice Germà Bel, acerca de que no hay un análisis técnico detrás. Para mí ese es el gran problema, lo que más daño hace: son impulsos políticos. El ejemplo más claro de una operación de este tipo es el de los túneles de la M30, en dónde los análisis técnicos brillan por su ausencia, o al menos son desconocidos, para mí al menos.

Jacobo, hoy he puesto alguna noticia más, de aeropuertos y de autopistas: http://www.ateneonaider.com/noticias/2010/11/02/la-dudosa-rentabilidad-e...

"Las empresas afectadas (Abertis, Acciona, ACS, Ferrovial, FCC, OHL, Itínere) claman a través de las asociaciones del sector por una solución al bajísimo tráfico de las radiales de Madrid, el eje aeropuerto de Barajas y las autopistas Madrid-Toledo y las de Alicante-Cartagena y Cartagena-Vera, todas ellas adjudicadas por Gobiernos del PP con previsiones de tráfico demasiado optimistas. Algunas apenas llegan al 10% del tráfico medio en autopistas (la media nacional en 2009 fue de 20.023 vehículos diarios)."

No os olvideís de una cosa, todo esto no ha sido construido con dinero público producto de una riqueza que ya tenemos o teníamos, acordaros que esto era una riqueza-burbuja y que ha sido construido con la financiación en la sombra, que son hipotecas para el futuro. No éramos ni siquiera nuevos ricos despilfarradores, somos víctimas de una estafa y la culpa no la tenemos los ciudadanos. Nos han engañado y lo vamos a pagar muy caro aunque no nos queramos dar cuenta. Muchas de estas hipotecas no figuran ni como déficit de las comunidades o ayuntamientos, se han hecho a través de sociedades pseudoprivadas participadas por la administración.
Hay alguna cosa que podemos hacer, aunque no se muy bien cómo (me refiero a una forma "civilizada"), como exigir que no se modifiquen los convenios suscritos o que intervenga la fiscalía, o que se auditen las obras de la M30, el megaayuntamiento en la casa de correos.... Ayudadme, que algo podremos hacer digo yo, no vaya a ser que una vez estafados, nos rematen con otra estafa sobre la misma (lo de que el hombre siempre tropieza...., en este caso lo podemos evitar, porque nos están empujando y lo vemos venir). Agur

La verdad es que es descorazonador, estoy de acuerdo con Nicolás, son argucias legales que van a costar muchísimo dinero al estado, que paga el pato si el negocio privado sale mal. Es imcomprensible que pueda ocurrir algo así hoy en día, que los poderes económicos tengan tal supremacía sobre la justicia.
La autopista Vera Cartagena la conozco bastante bien, la he usado alguna vez, y está pacticamente desierta. Su construcción se basaba en los futuros desarrollos urbanísticos que no han llegado, y que no parece que vayan a llegar, y por lo tanto se ha quedado igual que empezó, completamente fuera de lugar y de escala.
Eso sí el paisaje es magnífico, casi lunar, típico almeriense, al lado del mar. De verdad que es espectacular, pero también porque tiene algo de sobregogedor ese vacío gigantesco, esos nudos de autopista enmedio de la nada, que salen a unas carreterillas desangeladas. Creo que en su momento, cuando se inauguró, se le llamó la autopista de la vergüenza por su carácter puramente especulativo.
En fin, no somos nadie. Espero que vayamos mejorando.
Gracias.
Saludos.

Otro caso: http://cybereuskadi.com/los-tuneles-de-artxanda-y-los-peajes-de-la-super...

El concesionario de unos túneles que conectan Bilbao con el Txorierri (la zona del aeropuerto) desiste porque el negocio es un ruina pero, oh, milagro, "paga el rey": la Administración Pública debe compensar a la empresa privada. No sé, algo no fucniona bien....

En el artículo de El País (http://www.elpais.com/articulo/empresas/sectores/rescate/autopistas/clie...) que anotaba en el post sobre los aeropuertos también vacíos (http://www.ateneonaider.com/noticias/2010/11/02/la-dudosa-rentabilidad-e...), hay infromación muy jugosa sobre cómo va esto de los rescates a las grandes empresas de infraestructuras:

"Hacienda se debate entre lo malo (tener que computar en déficit cientos de millones si sale adelante la cuenta de compensación propuesta por CiU) y lo peor (asumir entre 4.000 y 5.000 millones de deuda de las concesiones si estas quiebran). "No nos planteamos ese escenario", explica Inmaculada Rodríguez Piñeiro, secretaria general de infraestructuras. Declina confirmar esa cifra, pero en todo caso sería "un valor altísimo".

Impresionante; cuando hay ganas, el acuerdo político en este país de luchas cainitas es muy sencillo: http://www.elpais.com/articulo/economia/unico/acuerdo/elpepueco/20101108...

Es curioso, me estoy haciendo inmune a este tipo de cosas, un día de estos voy a reventar........
http://www.elpais.com/articulo/madrid/M-45/negocio/sombra/elpepiautmad/2...
http://es.noticias.yahoo.com/5/20101118/tlc-aguirre-dice-que-desde-lleg-...
Agur

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Bibao 1978. Veterinaria. Tuvo claro nada más terminar la carrera de veterinaria que su futuro estaba sobre el terreno y no en consultas o clínicas de barrio. Después de trabajar en centros de recuperación de especies en Venezuela y Holanda, llegó a Indonesia en 2003 y quedó enganchada por la sensación de haber encontrado finalmente un sitio donde su labor podía marcar la diferencia. Desde entonces, Karmele Llano representa la esencia misma del compromiso personal con la sostenibilidad de nuestro Planeta y de nuestra propia dignidad como seres humanos, mediante la lucha por preservar de una...

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