Comentarios

Qué pena que aún no este tan avanzado el coche electrico como muchos quisieramos. Yo tengo un coche diesel de 18 años. No lo utilizo mucho. Unicamente para ir y venir a la Universidad, a Leioa; para algunas salidas durante los fines de semana y para la vacaciones de verano, pero sí me gustaría que mi próximo coche fuera electrico.
A parte del ruido, veo otros problemas para el avance de este medio de transporte. Debería de llegar a la velocidad limite, es decir 120 Km/h., tener más autonomía y que la vida del aparato fuera como mínimo de 10 años, para que me saliera tan rentable como mi Renault 19 Diesel. Sí para cuando tenga que retirar definitivamente mi coche, hay un prototipo asequible, con las condiciones indicadas, creo que mucha gente lo compraríamos y sería un buen impulso para nuestra economía, por ser una industria con mucho futuro.
Gracias, Alaitz, por esa dosis de realidad. Sigue informandonos.

Hola Josemi !

La verdad es que pienso que tú y yo veremos el desarrollo del coche eléctrico. Pero esto va a requerir un esfuerzo tremendo por parte de las grandes constructoras de vehículos. Me pregunto en ocasiones qué pasará con los grandes transportistas.El reto ingenieril es enorme. Tengo mis dudas sobre cómo evitarán que se saturen los puntos de recarga por ejemplo antes de las operaciones salida de Semana Santa y de Verano. Tengo mis dudas sobre de dónde saldrá el litio de las baterías.

Me gustaría saber cómo van a solucionar el ruido interior, y si voy a poder seguir disfrutando del maravilloso placer de conducir y escuchar música por una carretera de noche ;)

Y sobretodo, me gustaría saber el plan que están ideando las grandes empresas del petróleo. Cual es el plan estratégico para refinerías como Petronor a largo plazo. O cuánto piensa gravar el gobierno en impuestos la electricidad de recarga, porque no creo que piensen renunciar al auténtico dineral que obtienen a través de los combustibles.

Un mundo de preguntas y muy pocas respuestas, la verdad. El tiempo dirá. Y nosotros lo veremos.

Monday, 15 Febrero, 2010 - 12:43
Por Alaitz Benito

"El silencio del Coche Eléctrico"

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Su parecido con "El silencio de los corderos" no es casual. En este caso no se trata de una película de miedo, aunque  las implicaciones que esto está teniendo entre los ingenieros produzcan auténtico terror .

Y es que recientemente un investigador de Renault ha comentado que entre los clientes encuestados el año pasado en torno a la pregunta "Qué características valoras en un coche eléctrico ?" la respuesta masiva fué, "el silencio, una conducción tranquila y confortable, una sonido equiparable al del viento, una experiencia de conducción de fluida... " 

Esto es lo que la gran mayoría de conductores no solamente desea, sino que espera del coche eléctrico. Y aunque pueda parecer a priori que la sustitución de motores de explosión y combustión por motores eléctricos tiene como consecuencia directa vehículos más silenciosos esto no se acerca remotamente a la realidad.

Los que han tenido la oportunidad de conducir un coche eléctrico (y no estamos hablando de un coche cualquiera, sino de nada más y nada menos que de un Rolls Royce Phantom) hablan de que es absolutamente imposible escuchar nada de lo que sucede en el exterior debido al ruido del propio coche. Eso sí, exteriormente el coche eléctrico si cumple con la promesa del silencio.

Y este está siendo el mayor de los retos para los ingenieros. Los ruidos y las vibraciones en un coche eléctrico debidos a la batería, los sistemas de refrigeración, ventiladores, conductos, bobinas para la potente electrónica de la que vienen provistos, y es sistema de cambio de marchas son uno de los grandes problemas del coche eléctrico.

Por otro lado está la cuestión de qué hacer para que los que dependen de los sonidos de los coches, como las personas invidentes y los ciclistas, no se vean amenazados. El mundo del coche eléctrico demanda respuestas de ingeniería de sonido que no han sido necesarias hasta ahora. En Lotus Engineering ha desarrollado un sistema de sonido basado en un altavoz resistente al agua para hacer que los coches emiten un ruido similar al del motor, pero... ¿No estábamos de acuerdo en que una de las grandes promesas de los coches eléctricos era la disminución considerable de la contaminación acústica de las ciudades?

Vía. WardsAuto

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Bibao 1978. Veterinaria. Tuvo claro nada más terminar la carrera de veterinaria que su futuro estaba sobre el terreno y no en consultas o clínicas de barrio. Después de trabajar en centros de recuperación de especies en Venezuela y Holanda, llegó a Indonesia en 2003 y quedó enganchada por la sensación de haber encontrado finalmente un sitio donde su labor podía marcar la diferencia. Desde entonces, Karmele Llano representa la esencia misma del compromiso personal con la sostenibilidad de nuestro Planeta y de nuestra propia dignidad como seres humanos, mediante la lucha por preservar de una...

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